Автомобильные дворники – приспособление, предназначенное для очистки стекол транспортного средства от капель дождя, мокрого снега, грязевых частиц. Исходя из специфик конструкции, различают устройства трех классов. Наиболее распространенными считаются каркасные стеклоочистители, в основе которых заложена система коромысел и шарниров. До недавнего времени основные детали такого вида были полностью металлическими, что часто приводило к быстрому износу, большому люфту, а в зимний период – в придачу — к оледенению подвижных элементов механизма. Но в середине 2000-х в производстве щеток стеклоочистителя начали применять пластик, благодаря чему получилось, как исправить предыдущие упущения, так и достичь более жесткого прилегания резинового лезвия к стеклу.
Бескаркасные автомобильные дворники
Обычно бескаркасные автомобильные дворники имеют 2 металлические пластины, спрятанные в пластиковый литой чехол, с пластмассовыми заглушками по краям и кронштейном для крепления посередине. Щетка устанавливается в разъеме кожуха. Полезными качествами подобных изделий является уменьшенное число движущихся частей и устойчивость к обледенениям. Правда, присутствует и особая черта — невозможность универсального использования этих стеклоочистителей на нескольких моделях транспорта из-за несоответствий параметров изгиба лобового стекла разных автомарок. Конструкция третьего класса, гибридного, объединила в себе элементы двух предшествующих разновидностей – пластиковый кожух в сочетании с системой коромысел и шарниров, за счет чего удалось воссоздать в механизме лишь положительные свойства — высокую аэродинамичность, плотное прилегание к поверхности, защиту от оледенения.
Гибридные автомобильные дворники
Различные производители на лобовые стекла своих детищ устанавливают от одного до трёх стеклоочистителей. В хэтчбеках же, кроссоверах и универсалах дворники располагаются еще и сзади. Помимо количества они разнятся и в длине. Кроме того, важная особенность автомобильных дворников — тип крепления лезвия щеток. Чаще всего используется крючок, реже боковой зажим, байонет, кнопка и боковой штырь. Однако есть и те, что применяются только на машинах определенных марок или в условиях конкретных континентов: крючок с перевернутым зажимом, широкий крючок, опрокинутый крючок. Некоторые модели ВАЗ оборудованы подзабытым штыковым креплением, и тогда автовладелец устанавливает специальный переходник со штыка на крючок.