Кенгурятником, или кенгурином, называют металлическую дугу, закрепленную в передней части автомобиля и предохраняющую его корпус от ударов. Оригинальное наименование возникло на родине этих устройств, в Австралии, где они служили защитой машины от выпрыгивавших на дорогу кенгуру. Иногда ее называют также защитным обвесом или внешней защитой.
Защитный обвес может использоваться как для езды по сложной ухабистой местности, так и на ровной дороге. В первом случае он защитит от камней, кочек, кустов, во втором – может ослабить последствия аварии.
Защита бампера может быть следующих видов:
- «подкова» – защита радиатора и бампера от ударов спереди, снизу и по центру;
- «сафари» – заходит на крылья и защитит как радиатор, бампер, фары, так и крылья автомобиля.
«Подкову» устанавливают на любые автомобили, «сафари» — в основном на внедорожники. В кенгурятниках «сафари» возможно установить кронштейны для дополнительных фар. Существуют конструкции с нижней решеткой, так называемыми «зубьями», защищающими машину от пней и валунов.
В основном внешняя защита изготавливается из металла (нержавеющего, окрашенного, хромированного), но бывает и из толстого пластика. Разумеется, наибольшей износоустойчивостью обладают металлические изделия из нержавеющей стали, хотя они и стоят дороже. Окрашенные и хромированные кенгурятники могут уже через месяц или два после установки начать ржаветь.
Однако надежность и защитные свойства данной конструкции зависят не только от качества самого кенгурятника, но и от способа установки. Настоящий защитный обвес крепится низом к балке. Если кенгурятник привинчен к бамперу или буксировочным серьгам, то сможет выполнять только декоративные функции, служить защитой он не будет.
Таким образом, если вы решили из соображений безопасности или просто «для красоты» установить защитный обвес, экономить на нем не стоит: слабая и ржавая конструкция не выполнит ни декоративные, ни защитные функции.