Из фильма вы узнаете какие сложности Вас ждут, какие виды клея применяются, как ими пользоваться, как правильно наносить флок, как нужно пользоваться флокатором, т.е. как правильно его держать, чтобы флок “летел” на подготовленную поверхность, как подготавливать поверхность, как организовать свое рабочее место, как удешевить выпускаемую продукцию, как наносить рисунки на твёрдые, неровные поверхности, что делать, если у вас ничего не получается и какие могут быть причины, направления флокирования.
Читать полностью…
Руководство посвящено описанию методов ремонта кузовов различных автомобилей, а так же их ремонтному окрашиванию. Читать полностью…

В книге показаны особенности конструкции V-образных двигателей Московского автомобильного завода им. Лихачева (ЗИЛ-130, ЗИЛ-375ЯЧ) и Заволжского моторного завода (ЗМЗ-13, ЗМЗ-53, ЗМЗ-54, ЗМЗ-66), их агрегатов и базовых деталей с точки зрения ремонта.
Читать полностью…
В пособии подробно описаны кузовные работы: сварка, пайка, резка, рихтовка, покраска; дана информация по выбору необходимого для этих работ инструмента и технике безопасности. Кроме того, руководство содержит описание мелкого и капитального ремонта кузовов (в том числе и стеклопластиковых), а также методов устранения коррозии и антикоррозийной обработки, советы по улучшению внешнего вида автомобиля. Предназначено для автовладельцев и работников СТО.
Читать полностью…
Если Вы любите технику и в свободное время уходите в гараж, святая святых мужчины, чтобы помастерить, то эта книга для Вас.
В книге приведены чертежи, описания и технология постройки собственными силами около 70 различных транспортных средств (небольших мопедов, мотоциклов, автомобилей, снегоходов и др.). Книга будет полезна для любителей конструировать в свободное время.
Читать полностью…
Данное учебное пособие является второй частью двухтомника `Ремонт автомобилей`. В этом учебном пособии нашли основные практические методы и приемы выполнения ремонтных процессов. Практическое значение и доступность языка делают данную книгу актуальной и полезной.
Читать полностью…
Очень увлекательное занятие – ставить на “зубило” узлы от “десятки”. Особенно, если это не требует исключительных навыков, трудовых и материальных затрат. И уж точно несомненным лидером в этой дисциплине является “десятый” стабилизатор поперечной устойчивости, установка которого бьет все рекорды по соотношению полученного эффекта к затратам.
“Десятый” стабилизатор толще “восьмого” всего на 2мм – 18мм против 16, их на глаз трудно отличить в магазине, даже если они лежат рядышком. Эти лишние 2 мм толщины заметно добавляют устойчивости автомобилю – машина меньше кренится в поворотах, не так “рыскает” при объезде препятствий, да и вообще, ведет себя по-другому. Этот факт отлично известен спортсменам, которые идут еще дальше – устанавливают штангу еще бОльшего диаметра, предпочтительно изготовленную из титана. Но это уже совсем другая история…
Читать полностью…