Пособие автомобилиста

Характеристики двигателя после замены выхлопной системы могут зависеть от нескольких факторов. Одну из важных ролей играет конструкция штатной и новой систем.

Во-первых, в старой заводской системе могут присутствовать несколько катализаторов, при удалении которых можно получить дополнительный прирост мощности для силового агрегата. Во-вторых, при установке новой тюнинговой выхлопной системы нужно учитывать, что она должна быть идеально продумана и рассчитана, иначе после замены заводской комплектации, автомобиль может не получить прирост мощности или даже потерять в производительности.
Читать полностью…

Из фильма вы узнаете какие сложности Вас ждут, какие виды клея применяются, как ими пользоваться, как правильно наносить флок, как нужно пользоваться флокатором, т.е. как правильно его держать, чтобы флок “летел” на подготовленную поверхность, как подготавливать поверхность, как организовать свое рабочее место, как удешевить выпускаемую продукцию, как наносить рисунки на твёрдые, неровные поверхности, что делать, если у вас ничего не получается и какие могут быть причины, направления флокирования.

Читать полностью…

Психологи утверждают, что лучшее средство от стресса и хандры – смена обстановки или, на худой конец, гардероба. С автомобилем все сложнее – не менять же чуть что обивку в салоне! Удовольствие не из дешевых. А ведь существенно обновить и осовременить автомобиль можно и не выкладывая больших денег.
Обычные чехлы и коврики – это, пожалуй, самые простые средства, с помощью которых можно придать автомобилю индивидуальность. А немного `поколдовав` над различными вариантами и комбинациями этих простых изделий, вы одновременно сможете сделать первые самостоятельные шаги и в большой мир тюнинга. Итак, отказавшись от дорогостоящей смены обивки сидений, ограничимся лишь заменой чехлов и напольных ковриков. Читать полностью…

Очень увлекательное занятие – ставить на “зубило” узлы от “десятки”. Особенно, если это не требует исключительных навыков, трудовых и материальных затрат. И уж точно несомненным лидером в этой дисциплине является “десятый” стабилизатор поперечной устойчивости, установка которого бьет все рекорды по соотношению полученного эффекта к затратам.

“Десятый” стабилизатор толще “восьмого” всего на 2мм – 18мм против 16, их на глаз трудно отличить в магазине, даже если они лежат рядышком. Эти лишние 2 мм толщины заметно добавляют устойчивости автомобилю – машина меньше кренится в поворотах, не так “рыскает” при объезде препятствий, да и вообще, ведет себя по-другому. Этот факт отлично известен спортсменам, которые идут еще дальше – устанавливают штангу еще бОльшего диаметра, предпочтительно изготовленную из титана. Но это уже совсем другая история…
Читать полностью…

Тюнинг №4-5 (июль 2010)
Читать полностью…

В программе находится информация об автомобильных аксессуарах различных фирм-производителей, представленных на российском рынке. Здесь можно найти следующие элементы внешнего и внутреннего тюнинга:
Читать полностью…

В программе “Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099” реализован набор трехмерных моделей популярных отечественных автомобилей. К ним прилагается широкий выбор 3D моделей элементов тюнинга от различных производителей. В программе предусмотрена возможность установки дополнительного оборудования (внешний и внутренний тюнинг) с моментальным отображением установленного элемента на 3D модели автомобиля. Удобное управление позволит рассмотреть установленную деталь в комплексе с автомобилем, что позволит Вам подойти к своему итоговому выбору более осознанно. Кроме этого Вы можете выбрать любой заводской базовый цвет кузова и нанести поверх него аэрографию.
Читать полностью…

Всем давно известен культовый кинофильм “Форсаж”, вот после очередного внимательного просмотра у меня затаился вопрос про так званую «ускорительную» красную кнопку. Фильм про уличные гонки и гонки на ускорение.
Давайте разберемся в этом вопросе более подробно, как оказалось этот «ускоритель» основанные на смеси газа — N2O(закиси азота) или в народе называемый “веселящим газом”. Этот способ форсировки мотора придумали в США и назвали его nitrous – сокращенно от nitrous oxide, что в переводе на понятный нами язык называется “нитрос”.

Если всмотреться и разобраться в этом вопросе, то оказывается этот «ускоритель» основанные на смеси газа — N2O(закиси азота) или в народе называемый “веселящим газом”. Этот способ форсировки мотора придумали в США и назвали его nitrous – сокращенно от nitrous oxide, что в переводе на понятный нами язык называется “нитрос”. Хранится этот газ, который помогает ускорять движение в багажнике и при нажатии кнопки подает в камеру сгорания вместе с горячей смесью. Из-за большого выделения энергии сгорает закись азота, благодаря этому и достигается прирост скорости. При подаче из баллона в двигатель “нитрос” из жидкости превращается в газ, а по за конам физики и происходит охлаждение до минус 50 градусов. Плотность этой смеси повышается, а поэтому в цилиндры попадает больше бензина и воздуха. Двигатель работает всегда в обычном режиме и только при нажатии кнопки он использует так называемый “нитрос”.
Читать полностью…