Внедорожники Range Rover Sport удовольствие не из дешевых. Однако, более дорогим оно становится для покупателя этого автомобиля на вторичном рынке. Приобретая такой Range Rover Sport, будущий его владелец рискует потратить еще такую же сумму, которую он заплатил продавцу.
Как меняется прокладка коллектора на Range Rover Sport.
Вот еще одна история владельца Range Rover Sport, которая подтверждает, что ремонт этого внедорожника может стоить немалых средств
Недели три назад после очередного обеда, как всегда выскочил из кафе и полетел по делам, но в этот раз полетел действительно быстро. Рык мотора и фырчание выхлопной заглушилось через 500 метров. Повалил сизый дым….. Клубы дыма!!!! Машина встала в аварийный режим и скорость ограничилась до 20 км/ч . Я сразу заглушил мотор и попробовал завести в надежде погасить какую нибудь ошибку. Безуспешно(((((( От танка меньше гари было в тот момент нежели от меня, в моторе забренчало железо сразу заглушил мотор и в расстроенных чувствах попер его в сервис. В сервисе меня обрадовали, сказав что мотор жив здоров, но навернулись турбины. А это всего лишь какие то не счастные 260 000!!!! Издеваясь на меня подруги ваши мастера. Я попросил распечатку расчетов ремонта и стоимости запчастей.
Приговор был таков( цены по памяти, не точные)
Турбины 2х 65000=130000
Датчики ЕГР. 2х17000=34000
Корпус термостата. 7000
Теплообменник. 50000
Интеркулер. 25000
Работа по замене всего этого производиться со съемом кузова и стоит около 35000
Ну и плюс масла антифризы трубки мелочь всякая в итоге более 260000