Fiat Freemont, скорее похожий на семейный кроссовер, предлагает совершенно новую для FIAT формулу автомобиля. И кроме того, пока Freemont суждено стать и.о. флагмана итальянской марки.
Продажи Freemont, первого FIAT, производящегося в США, стартует летом.
Перелицованная версия Dodge Journey для Европы производится в Мексике, на том же заводе в Толуке, где собираются Fiat 500 для США и Бразилии. Внешних отличий «итальянца» от «американца» не так уж много, и все они собраны в передней части, где логотип FIAT по центру фальшрадиаторной решетки обильно сдобрен хромом.
Легкая ретушь не изменила щедрых пропорций автомобиля, который в линейке FIAT вполне может претендовать на роль флагмана. Длина Freemont — 4,89 м, ширина -1,88 м. а высота — 1,72 м.
Растянутая колесная база -2,89 м — гарантирует достаточно места для размещения трех рядов полноценных кресел.
Интерьер, по заверениям производителя, будет ощутимо отличаться от салона модели-прародителя: обволакивающая передняя панель с множеством хромированных элементов, мягкие материалы, выраженная центральная консоль, построенная вокруг сенсорного экрана мультимедийной системы.
Масса Freemont составляет около 1900 кг, так что двухлитровому турбодизелю производства FIAT Powetrain, предлагаемому в версиях 140 и 170 л.с. в сочетании исключительно с передним приводом и шестиступенчатой МКП, придется немало потрудиться, чтобы таскать такую ношу. Но это только в первое время, а затем семейство пополнится полноприводной версией, автоматической трансмиссией и шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,6 л производства Chrysler.
В задней части отличия Freemont от Journey практически незаметны — чуть измененную форму задней диодной оптики и слегка отретушированный бампер отметит только въедливый наблюдатель.