Дизайн
Наконец то небольшой хэтчбек Picanto сменил уже изрядно надоевший KIA Pride. Пиканто является первой самостоятельной разработкой компании из Южной Кореи , ведь Прайд был всего лишь копией Мазда 121. Хотя, конечно, изготовитель не стремился к абсолютной оригинальности в дизайне машины. Он основывался на опыте европейских и японских коллег.
Малолитражка KIA сконструирована на платформе Getz, разработанной предприятием-партнёром Хендай. При создании Пиканто, дизайнеры как-будто специально стремились угодить европейскому вкусу. Машина оказалась светлой, привлекательной и удобной. Подчеркнутая фальшрешетка радиатора, притягательные формы, и широкие фары в сочетании с закругленной кормой делают эту машину заметной в транспортном потоке. Яркая внешность специально дополнена пикантным цветом. Однако за счет легкосплавных дисков колёс, которые покупают отдельно, Picanto выглядит несколько взрослее и стабильнее.
Салон
Однако несмотря на всю внешнюю привлекательность машину, хозяину необходимо помнить, что главное в машине это, все же, салон. Интерьер машины довольно прост, двери и передняя панель отделаны обычной пластмассой серого цвета. Однако в более дорогой версии дверные панели в некоторых местах отделаны небольшими тканевыми вставками.
Удивительно, что салон такой маленькой машины довольно просторен, ведь даже сидящим на втором ряду, хватает места. Ширина салона составляет около одного метра, а это позволяет расположиться на заднем сиденье даже втроем.
Помимо традиционного бардачка, в салоне KIA Picanto еще имеется несколько мест, куда можно складывать небольшие вещички: пара держателей для стаканов, полочки на передней панели и под ней ларчик. Однако за счет удобства пассажиров страдает пространство для багажа. Такой изъян часто встречается в машинах подобного класса. Под задней полочкой находится багажник объёмом в сто пятьдесят литров. Однако, если это необходимо, объём багажника можно увеличить почти в шесть раз, сложив заднее сиденье.
Водительское место
Место водителя обустроено так же, как и в любой городской машине , оно высокое, вертикальное, со спинкой с небольшой боковой устойчивостью. Сиденья регулируется только изменением расстояние от руля и изменением наклона спинки. Руль можно отрегулировать только по высоте. Обширное остекление салона и высокая сидячая позиция водителя обеспечивают хороший обзор дороги. Водительский пульт очень удобен и не требует специальной адаптации.
Педали расположены строго на своих местах. Их легко обнаружить на ощупь. А для правой ноги есть специальная опорная платформа. Однако педали слишком чувствительные, поэтому к ним еще нужно будет привыкать. Акселератор действует так же как и в обычной спортивной машине: слишком резко реагируют даже на самое на легкое нажатие и тормоза.
Ход
Пиканто отлично вписывается в движение по узким улицам города. Машина обладает отличной маневренностью, габариты легко ощущаются, а это позволяет с легкостью проскакивать даже самые узкие участки. Кроме того, машине требуется минимальное место для парковки.
Тормоза являются дисковыми на всех колесах. При помощи новейшего ABS, машина при необходимости останавливается, как вкопанная. Ход у KIA Picanto пружинистый. Автомобиль все виражи держится вполне стабильно и твердо. Подвеска тщательно обрабатывает, как грунтовую дорогу, так и городскую брусчатку, однако, попав на асфальт , понимаешь, что об особом комфорте говорить не приходится.