На корейском рынке новый Hyundai Tucson будет продаваться под индексом ix. В Европе к нему присоединится цифра 35. Будут различия в комплектациях и пакетах опций, о чем и было объявлено на презентации, которая прошла на родине популярного кроссовера.

Без влияния концепта ix-oniс, представленного на Женевском автосалоне в марте этого года, не обошлось. Обновленный Tucson получил стремительные очертания, характерные для спорткупе, стал более комфортабельным и экономичным. И, в общем, неплохо вписывается в новомодную нишу кроссоверов-купе, намереваясь “задать новые тенденции” и “вернуть себе лидерство на небольшом рынке кроссоверов”.

А почему бы и нет, если учесть, что предшествующая модель с момента запуска в 2004 году разошлась по всему миру в количестве, превышающем 1 миллион экземпляров?! Новинка комплектуется одним из двух моторов: новейшим дизелем R или бензиновым Theta II и заново спроектированной 6-ступенчатой АКПП. 184-сильный дизельный двигатель отвечает требованиям стандарта Euro 5 по выбросу вредных веществ и потребляет всего 6,5 л топлива на 100 км пути. Вполне экономична и бензиновая версия — 8,5 л на 100 км. Она доступна только в конфигурации с передним приводом. Отметим также системы контроля устойчивости, торможения на спуске и старта на уклоне, аварийный стоп-сигнал, панорамный люк и зеркало заднего вида с ЖК-дисплеем (при переключении на заднюю передачу автоматически включается камера заднего обзора, которая транслирует обстановку за “кормой” на встроенный в зеркало 3,5-дюймовый экран).

Для внутреннего рынка Tucon ix будет производиться на заводе в Ульсане, европейская версия (ix35), соответственно, в Европе.

Начнет Hyundаi со скромных 16 000 штук, которые будут реализованы в Корее, затем поднимет планку до 40 000 автомобилей ежегодно. Что касается глобальных продаж, то к 2011 году компания планирует довести их до 300 тысяч по всему миру.
Старт Hyundаi ix35 в Европе намечен на начало 2010 года.

Источник