При выборе обуви нужно тщательно подбирать подошву. Очень гладкая, скользкая и негибкая, она способна быстро соскальзывать с педали. А это уже чревато ДТП. Носки не должны быть слишком долгими. Кроме того, вся передняя часть не должна иметь никаких выступающих элементов, так как они могут цепляться за педали. Особенно это характерно для машин с узким педальным узлом. Рант подошвы не должен сильно выступать за сам туфель, потому что в таком случае ноги будут цеплять друг друга.
Обувь женщин-водителей — это отдельный разговор. Обувь на высоких каблуках явно не подходит для управления машиной. Мало того, что женская нога меньше мужской, так еще и особенности обуви сильно снижают площадь соприкосновения ступни с педалью. В результате женщина за рулем не может быстро оперировать педалями тормоза и газа, особенно попеременно. В результате такое задание, как троганье на подъем без ручника становится просто непосильной задачей.
Если перед посадкой в машину, Вам пришлось передвигаться по грязи, то нужно очистить подошву от нее. Дело в том, что грязь также провоцирует скольжение ног по педали. Не нужно надевать в дорогу тесную обувь. Мало того, что постоянный дискомфорт будет мешать сосредоточиться на управлении и дорожной обстановке, так еще и нарушиться кровообращение и, как следствие, снизится подвижность ноги. Кроме прочего, в тесной обуви, ноги очень быстро замерзают.
Исходя из вышесказанного, можно определить оптимальный тип обуви для управления машиной. Во-первых, она должна плотно облегать ногу и быть закрытой. Во-вторых, подошва должна быть гибкой. Это повышает удобство, а также позволяет лучше чувствовать прикосновение к педалям. Но, обувка не должна быть очень свободной. Кроме того, подошва не должна быть слишком широкой, с большим протектором и пр.
Наиболее оптимальным вариантом будет завести для управления автомобилем пару сменной обуви. Ведь мы переобуваемся, приходя в спортзал, домой, даже на работу. Так почему же не менять обувку, садясь за руль автомобиля? Ведь от этого зависит не только комфорт, но и безопасность движения.
