Модельный ряд SKODA пополнился автомобилями OCTAVIA с самой современной системой постоянного полного привода. До сих пор в большинстве классических внедорожников блокировка дифференциалов производится вручную рычагами.
Нововведением для систем постоянного полного привода была вискомуфта, выполняющая роль самоблокирующегося межосевого дифференциала и срабатывающая без участия водителя. Такая муфта использовалась, например, на модели VW syncro. Эта муфта могла определять лишь пробуксовывание колес, а не его причину. Для обеспечения безопасного торможения в этом случае межосевую блокировку необходимо было отключать с помощью обгонной муфты. При разгоне такой межосевой дифференциал снова блокировался.
Полная информация в представленном издании от производителя.
Формат: PDF
Размер: 3.5 МВ