Те автовладельцы, которые часто пользуются услугами автомоек наверное знают, по желанию кузов автомобиля после мойки за дополнительную плату можно обработать жидким воском. Однако далеко не все используют такую минимальную защиту лакокрасочного покрытия. Как известно, в период эксплуатации автомобиля наружные элементы его подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей, реагентов, которыми щедро посыпаются отечественные магистрали, грязи с частицами масла и других технических жидкостей. Не исключением является и лакокрасочное покрытие, отсутствие на нем защитного слоя приводит к утере блеска, с последующим изменением оттенка краски.
Самым простым способом предотвратить негативное воздействие вышеперечисленных факторов является периодическое использование жидкого воска. На отечественном рынке автохимии существует немало видов жидкого воска, однако его нанесение на кузов автомобиля, лучше доверить профессионалам. С одной стороны это выйдет не намного дороже, стоимости одной емкости состава, а с другой стороны обработка будет выполнена качественно с соблюдением всех технологий. Как правило, жидкий воск наносится на автомобиль после окончательной мойки. С помощью пенной насадки, установленной на штангу мойки высокого давления, жидкий воск распыляется на все элементы кузова машины. После того, как пена исчезнет, автомобиль обильно поливают проточной водой.
Также хочется отметить, что после обработки жидким воском вода на кузове и стеклах автомобиля собирается в шарики и практически не задерживается на его поверхности, что позволяет быстро просохнуть автомобилю после дождя.
И в заключение несколько советов автовладельцам, которые хотят, чтобы их автомобиль, как можно дольше выглядел, как новый.
- По возможности исключайте самостоятельную мойку автомобиля с небольшим количеством воды. Частицы песка, которые остаются в губке оставляют на лакокрасочном покрытие микроцарапины.
- Возьмите себе за правило во время каждой мойки или хотя бы через раз производить обработку кузова автомобиля жидким воском.
- автомобиль как можно чаще, так как наслоенная грязь плохо удаляется, а в зимний период периодическое удаление реагентов и солей просто необходимо.