Сколы на вклеенном лобовом стекле ведут себя по-разному. У кого-то они могут спокойно «жить» годами, а у иных распускаются в паутину на стекле спустя неделю или месяц. Это зависит от многих факторов, которые можно разделить на конструктивные и эксплуатационные. Конструктивные – это особенности конструкции самого стекла (геометрия, качество изготовления), а также жесткость кузова и степень спортивности ходовой. Эксплуатационные – это дорожные условия, стиль вождения по разбитым дорогам, соблюдение правил пользования отопителем салона и кондиционером (климат-контролем) и т. д.
Чтобы максимально уменьшить вероятность разрастания трещин от скола, нужно придерживаться следующих рекомендаций. Желательно зимой не направлять на замерзшие стекла горячий поток воздуха, а в жару, наоборот, – после стоянки на солнцепеке не подавать на стекло холодный поток при работающем кондиционере. Не стоит навешивать на стекло со сколом тяжелые аксессуары на присосках. Особенно опасно устанавливать присоску непосредственно на скол. В этом случае на стекло действует два вида сил – атмосферного давления и тяжести навесного оборудования (телефона или навигации), и скол может стать источником трещин на стекле даже за несколько часов поездок. После появления скола желательно пораньше (при первой же возможности) показать его специалистам, занимающимся ремонтом стекол. При необходимости они обработают скол и засверлят начавшиеся трещины.
Источник: autocentre.ua