Присоединяйся к группе VK "Пособие автомобилиста"

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus


По технологии, перед заменой радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus необходимо снять бампер. В представленном фотоотчете, вы узнаете, как можно произвести замену радиатора без демонтажа бампера.

Итак приступим.
Первым делом снимаем воздухозаборник под капотом.
Проблем с ним нету, дело 2х минут:

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

Потом залезаем под машину и отстыковываем мешающие надувные шланги и разъем к вентиляторам радиатора:

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

Откручиваем панель с вентиляторами (4 самореза по углам) и вынимаем ее вниз.

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

Вид на вентиляторы изнутри:

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

… снаружи:

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

После этого нужно отстыковать шланги с быстроразъемными соединениями на радиаторе.
Быстроразъемными они оказались только на словах, а на деле вынимались очень тяжело.

После отсоединения шлангов откручиваем 4 самореза, чтобы демонтировать радиатор.

Самое сложное оказалось обойти трубки кондиционера с правой стороны по ходу.
Для этого демонтируем топливный фильтр и под ним откручиваем хомут крепления трубок кондиционера на правом лонжероне:

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

После этого аккуратно отгибая шланги кондиционера вынимаем радиатор вверх:

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

Ставим НОВЫЙ радиатор и собираем авто в обратной последовательности:

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:

если кто то будет менять на НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ радиатор, то перед установкой рекомендую проверить совместимость быстроразъемных соединений.
Эти разъемы БЕЗЗАЗОРНО втавляются ПЛАСТИК в ПЛАСТИК, поэтому любое несовпадение диаметров может привести к проблемам.
У меня верхний патрубок на радиаторе оказался на 0.5 мм больше, чем на штатном, пришлось немного поколхозить.
В заключение дефектовку старого радиатора пока не проводил, но судя по всему подтекает по завальцовке пластиковых деталей сбоку.

Так же РОДНОЙ РАДИАТОР имеет прямоугольну форму поперечном сечении на всю ширину радиатора, причем сечение каналов для ОЖ очень маленькое, на глаз порядка 1мм (на фотках выше можно рассмотреть внимательнее).
Возможно это является одной из причин постоянного недогрева двигател зимой. Эффективность штатного радиатора КАЖЕТСЯ лучше неродного.

Это значит, что радиатор очень легко забить например заливанием герметика.
Неоригинальный радиатор выполнен традиционно, круглые трубки примерно диаметром 10 мм.
Поэтому может быть зимой двигатель будет прогреваться быстрее и держать температуру повыше.

Автор фотоотчета: ten70

Фотоотчет по самостоятельной замене радиатора двигателя Volkswagen Golf Plus
5 (100%) 2 голос[а]


.




Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

MAXCACHE: 0.48MB/0.00014 sec