Необходимо как можно быстрее выявить неполадки и неисправности, связанные с изготовлением нового автомобиля или с эксплуатацией подержанного автомобиля прежним владельцем с целью их скорейшего устранения.
После первых километров пробега следует проверить:
1.уровни охлаждающей и тормозной жидкостей, а также масла. Их быстрое уменьшение говорит о недостаточной герметичности какого-либо соединения или корпуса механизма;
2. Шумы и вибрации. Их возникновение и постепенное нарастание говорит о не качественном изготовлении или неправильной регулировке каких-либо узлов и агрегатов;
3. Исправность электрооборудования. В случае недостаточно надежного соединения или дефектов электрических контактов после первых же километров пробега выйдут из строя те или иные приборы и механизмы, потребляющие ток;
4. Давление воздуха в шинах;
5. Заряд аккумуляторной батареи. Если после продолжительных поездок не происходит полного восстановления аккумуляторной батареи, требуется самому выяснить и устранить причину этого, или обратиться за гарантийным обслуживанием.
Не мешает периодически заглядывать под машину после ее длительных стоянок. В случае течи каких-либо жидкостей или горюче-смазочных материалов под ее днищем обычно образуются характерная по цвету лужа.
После первых 1000-3000 километров пробега инструкция по эксплуатации, как правило, предписывает провести первое техническое обслуживание – несколько операций, интервал между которыми при дальнейшей эксплуатации значительно увеличится и станет постоянным. Среди этих операций – замена заводского моторного масла и масляного фильтра на новые, проверка герметичности соединений и уплотнений всех узлов и агрегатов, при необходимости балансировка колес и регулировка схода-развала в автосервисе, проверка и, если нужно, регулировка прерывателя-распределителя зажигания, а также натяжение, в случае шумной работы, цепи привода механизма газораспределение. Иногда руководство по эксплуатации требует замены после указанного пробега масла в картерах коробки передач и ведущего моста. Следует учесть, что для каждой модели автомобиля существует свой пробег до первого техобслуживания, указанный в его инструкции по эксплуатации или в сервисной книге.
Обычный режим эксплуатации
Каждый автомобиль требует периодического технического обслуживания. Для его проведения надо либо регулярно посещать автосервис, или брать бело в свои руки. Но, так или иначе, техобслуживание должно быть регулярным и включать несколько обязательных операций, без которых не удастся добиться успешной эксплуатации автомобиля. Регулярность операций обслуживания у каждого автомобиля своя, она подробно прописана в его сервисной книжке и руководстве по эксплуатации, поэтому при проведении техобслуживания надлежит пользоваться только записанными на их страницах данными. Но некоторые, приблизительные интервалы проверки, регулировке и замене тех или иных компонентов, узлов и агрегатов конструкции прошедшего обкатку автомобиля привести можно:
• проверка уровня моторного масла (500-700 км);
• проверка натяжения ремней приводов узлов и агрегатов двигателя (5000-7000 км);
• замена моторного масла (через каждые 5000-10000 км). При этом интервал определяется наименьшим значением из указанных на упаковке масла и в инструкции по эксплуатации автомобиля;
• замена масляного фильтра (лучше выполнять при каждой замене моторного масла);
• замена фильтра тонкой очистки топлива (10000-15000 км);
• замена сменного элемента воздушного фильтра (15000-20000 км);
• балансировка колес и регулировка углов их установки (10000-15000 км), если эти операции не проводились в связи с заменой сезонной резины;
• замена свечей зажигания (15000 км);
• проверка и регулировка прерывателя-распределителя зажигания (15000 км);
• проверка колодок дисковых тормозов (15000 км);
• проверка колодок барабанных тормозов (30000 км);
• замена тормозной жидкости (30000 км);
• промывка системы смазки (30000 км). Выполняется непосредственно перед заменой моторного масла.
