Обслуживание дизельных двигателей должны проводить опытные мастера. Не каждый сервис обеспечивает необходимые условия для качественного ремонта, поэтому лучше всего обратиться в профессиональный сервисный центр. В любом автосервисе должна быть специализированная мастерская, где можно отремонтировать дизельные двигатели по всем правилам. Требуются специальные виды стентов, диагностические стенты, специальное оборудование. Только в таком сервисе можно сделать качественную диагностику и ремонт дизельных двигателей.
Техническое обслуживание дизельных двигателей делится на следующие категории:
Действующая или разрабатываемая технология заменяет расходные материалы, а также элементы конструкции, которые изнашиваются, так как приходят в негодность быстрее, чем двигатель;
При выходе из строя из-за механического повреждения ДВС и применения некачественных быстроизнашивающихся деталей после технического обслуживания необходимо провести аварийное техническое обслуживание дизеля;
Периодический ремонт или капитальный ремонт требуется после определенного пробега или при достижении мощности двигателя 80% и более.
В каждом сервисном центре есть специальное оборудование, позволяющее быстро и точно провести ремонт и обслуживание дизельных двигателей. Как механик выясняет состояние блока питания:
Проверьте двигатель и послушайте, как он работает и нет ли посторонних звуков;
Измерить рабочие параметры силовой установки и сравнить их с допустимыми значениями для выявления отклонений;
Проведите диагностику автомобиля на специальном стенде.
Первый способ проверки может выявить явные проблемы, особенно если у механика большой опыт ремонта дизельных двигателей. Для оценки состояния силовой установки владелец осматривает фильтрующий элемент, обращая внимание на звук выхлопа.
Особенности обслуживания дизельных двигателей
- Иногда причину ошибки трудно определить. Одни и те же внешние симптомы могут сообщать о проблемах в совершенно разных узлах двигателя.
- Отсюда вытекает вторая характеристика: ремонт лучше начинать с углубленной диагностики. Не стоит экономить. Таким образом, вы потратите меньше времени на устранение неполадок, определение источника проблемы и ее устранение.
- Обычно обслуживание после диагностики не требуется, ведь причина проблемы кроется не в железе, а в выходе из строя электронной системы управления. Его тюнинга было достаточно, чтобы вернуть машине прежнюю мощь и простоту использования.
- Различные марки автомобилей имеют разные методы обслуживания, и каждый производитель определяет и дает соответствующие инструкции. Очень сложно создать любую обычную технологию.
- Для ремонта дизельных двигателей в спб требуется специальное оборудование: шприцодержатель и сканер, а также динамометрический ключ.
Слабыми местами, которые чаще всего повреждаются, являются головка блока цилиндров, турбокомпрессор, топливная система и ТНВД.