Современные автомобили все чаще становятся жертвами программных сбоев, в отличие от традиционных проблем с тормозами или рулевым управлением. В 2025 году в США было зарегистрировано более 360 отзывных акций, охватывающих свыше 24,4 миллионов машин, по данным NHTSA. Ford проявил активность, проведя рекордные 152 реколла, затронув почти 12,9 миллионов автомобилей, больше, чем остальные девять производителей вместе взятые. Даже Toyota, известная своей надежностью, отзывала 1,02 миллиона автомобилей из-за неполадок в камере заднего вида. Honda столкнулась с проблемами у 250 тысяч моделей Accord, а Stellantis объявил о необходимости перепрошивки софта для 1,2 миллиона машин. Автомобиль стал «смартфоном на колесах», и его работоспособность всё чаще зависит от программного обеспечения. Производители, стремясь выйти на рынок, экономят на тестировании, что приводит к постоянным отзывам. Это становится стандартной практикой, где надежность уходит на второй план.