Признаком выхода из строя кислородного датчика (лямбда зонд) на автомобиле Mitsubishi Pajero, является появлении информации бортового компьютера об ошибках Р0174,Р0154.
(P0174 System Too Lean (Bank 2) ,
P0154 (4) Left Front HO2S Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)
(4) The MIL illuminates only on the first detection of the malfunction.)
У двигателя два «банка»: Правый — первый, левый — второй
Короче левый(Bank 2)!Который первый(Sensor 1) на левой трубе сверху.)))
Вот где он находится
Вот клемма нашего датчика, левого (Bank 2) первого (Sensor 1)
Прикупил всеядный датчик BOSCH (универсальный, не стал замораичиваться с датчиком от ТАЗа, заказал в экзисте (номер MR988905 ) цена 2300 рублей + Медная паста (t -30 до + 1100 градусов
Откручиваем левое колесо и снимаем резиновую защиту на клипсах + ключ на 22″
На этом рисунки видим тот самый датчик
Откручиваем кислородный датчик, неудобно, но без горелки и особых напрягов!
Отрезаем старый датчик почти у основания (потому как есть небольшая засада в крепеже провода датчика вот тут
Вытаскиваем провод с родной клеммой и соединил по инструкции с Бошевским датчиком
Перед тем как ввернуть новый датчик ,обмазал резьбу датчика вот такой специальной пастой (от -30 гр. до + 1100 гр.)
p.s Можно купить такую же или на подобии в маленьких пакетиках, на один-два раза
Ввернул новый датчик (без применения особых усилий), протягиваем провод и соединил штекера+закрепляем в нескольких местах провод хомутиками (идут в комплекте)